Barcos se agrupan frente a Irán para cruzar Ormuz
El tránsito por el estrecho de Ormuz, una de las vías marítimas más críticas del planeta, ha pasado a estar bajo un control más riguroso por parte de Irán. Los barcos que antes navegaban sin complicaciones ahora deben coordinar su paso con las autoridades iraníes, en un contexto marcado por un aumento de riesgos y un encarecimiento de los seguros.
Recientemente, Tailandia informó que uno de sus petroleros, de propiedad de Bangchak Corporation, logró cruzar el estrecho después de mantener diálogos directos con Irán. Un segundo barco aguarda autorización, junto a otras embarcaciones que buscan una ruta segura.
Los ataques recientes y la constante incertidumbre han llevado a los armadores a reconsiderar la conveniencia de entrar en estas aguas. La seguridad de las tripulaciones y el costo del seguro son ahora factores determinantes en sus decisiones.
Las primas por riesgo de guerra han aumentado considerablemente desde el 28 de febrero. David Osler, editor de finanzas en Lloyd’s List, comentó que antes del conflicto, las tarifas para cruzar el estrecho oscilaban entre 0,15% y 0,25% del valor del casco por póliza semanal. Actualmente, las ofertas alcanzan entre 5% y 10%.
Para un superpetrolero, valorado en aproximadamente 100 millones de dólares, esto significa varios millones adicionales por cruce. Aunque el seguro sigue disponible, su costo encarece significativamente la operación.
Algunas navieras han optado por evitar el estrecho completamente debido a los riesgos, mientras que las que deciden cruzar ajustan sus rutas, a veces navegando más cerca de la costa iraní, donde se sienten más protegidas. Esto ha resultado en un tránsito más lento, costoso y condicionado por decisiones políticas y militares, en una ruta que concentra una quinta parte del petróleo mundial.
DCN/Agencias
