La recuperación de la red vial de Venezuela requeriría una inversión anual de $3.700 millones durante diez años
La rehabilitación de las vías en Venezuela requiere una inversión anual de aproximadamente 3.700 millones de dólares, según la ingeniera civil Celia Herrera, directora del CIDI UCAB y presidenta de SOTRAVIAL. Este cálculo fue realizado por la Cámara Venezolana de la Construcción y la ANIHVEN en 2019, estableciendo que el país necesitaría mantener ese nivel de inversión durante un periodo de 10 a 12 años para mejorar autopistas, carreteras y vías urbanas a un estado aceptable.
Las estadísticas oficiales indican que el país cuenta con 96.000 kilómetros de infraestructura vial; sin embargo, mapas internacionales sugieren que la cifra real supera los 300.000 kilómetros, abarcando calles urbanas, tramos rurales y vías secundarias. Herrera destaca la importancia de esta red para la vida diaria de los ciudadanos, que depende de carreteras, autopistas y accesos comunitarios.
La mayor parte de las infraestructuras históricas se ubican en el eje centro-norte costero, donde reside más del 70% de la población. Aun así, advierte que la construcción de nuevas vías no resolverá los problemas de movilidad sin un adecuado plan de ordenamiento territorial y mantenimiento constante.
El incremento en la población y el aumento de la demanda han puesto a prueba la infraestructura existente. Según Herrera, “sin inversión, el deterioro avanza”. No obstante, considera que Venezuela tiene una base sólida por su red planificada en décadas pasadas que puede ser recuperable si se prioriza su conservación.
Entre los proyectos recientes se incluyen el segundo puente sobre el Orinoco y tramos de la autopista hacia Oriente, pero la demanda sigue superando la oferta. En Caracas, el Plan Caracas 2020 plantea la necesidad de al menos 100 kilómetros adicionales de vialidad, destacando que una adecuada expansión vial podría beneficiar la economía y generar empleo para profesionales formados en universidades.
DCN/Agencias
