Panamá celebra una drástica reducción en la detención de sus buques en China: de 140 a solo 16 en julio
Las detenciones de buques con bandera panameña en puertos de China han disminuido a 16 en julio, según informó el Gobierno de Panamá el 23 de julio, citando datos del Memorando de Entendimiento de Tokio. Este descenso se atribuye a diálogos sostenidos con Pekín.
En mayo, Panamá registró un pico de 140 buques retenidos, tras la anulación de una concesión a un operador chino para dos puertos cerca del Canal de Panamá. Desde entonces, se observó un aumento en las detenciones de barcos de la marina mercante panameña, que es una de las más grandes del mundo.
El Gobierno panameño destaca que las conversaciones entre ambas naciones han resultado en una notable reducción de las detenciones. En julio, se reportó que solo un 10% de las inspecciones resultaron en detenciones, en comparación con cifras más altas de meses anteriores: 21% en marzo, 35% en abril, 37% en mayo y 25% en junio.
El aumento inicial en las retenciones se dio tras la salida en febrero del operador CK Hutchison, luego de que el Supremo panameño anuló su concesión por considerarla inconstitucional. Esto provocó que más de 200 barcos dejaran la marina mercante panameña y generara tensiones entre los gobiernos de Panamá y China.
Recientemente, funcionarios de la Autoridad Marítima de Panamá viajaron a China para reuniones con sus homólogos, donde se acordó renovar un convenio de transporte marítimo firmado en 2017. Este acuerdo, que se acerca a su fecha de caducidad, otorga a los buques panameños el estatus de ‘Nación Más Favorecida’ en puertos chinos, lo que incluye tarifas portuarias preferenciales y trámites más ágiles.
La dinámica entre Panamá y China sigue en evolución, resaltando la importancia de las relaciones comerciales en el contexto geopolítico actual.
DCN/Agencias
