Identidad del Piloto que Facilitó el Traslado del ‘Mayo’ Zambada a EE. UU.
La Fiscalía General de la República (FGR) confirmó el 8 de julio que ha identificado al piloto del avión que trasladó a Ismael “El Mayo” Zambada a Estados Unidos el 25 de julio de 2024. El piloto fue arrestado en México por portación de armas y posteriormente entregado a las autoridades estadounidenses.
La fiscal Ernestina Godoy indicó que la identificación se logró mediante un peritaje de audio. Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano facilitó una grabación en la que el piloto solicitó a la torre de control del aeropuerto de Ciudad Juárez el código transponder para ingresar al territorio estadounidense.
La investigación reveló que la pista desde donde despegó el avión no tenía autorización para operar y la aeronave presentaba medios de identificación alterados. La FGR aseguró el aeródromo, mientras que el FBI exhibe la avioneta en un museo en Nuevo México como parte de la lucha contra el narcotráfico.
El piloto fue deportado a México después del operativo Kings Air y, según informes, continuó delinquiendo en el país. Fue detenido nuevamente por portación de armas y posteriormente entregado a Estados Unidos bajo la Ley de Seguridad Nacional.
David Boone de la Garza, titular de la Fiscalía Especializada de Control Regional, mencionó que el piloto fue incluido en un grupo de narcotraficantes enviados a EE. UU. en agosto de 2025. Boone confirmó que, tras ser deportado, el piloto siguió cometiendo delitos en México.
A pesar de que la FGR no ha divulgado oficialmente su nombre, documentos judiciales y reportes periodísticos identifican a Mauro Alberto Núñez Ojeda, alias “El Jando”, como el posible piloto. Este individuo, que operaba para Iván Archivaldo Guzmán, fue detenido en Sinaloa en febrero de 2025 y extraditado a Estados Unidos, donde firmó un acuerdo de culpabilidad por conspiración para traficar cocaína, aunque no se menciona su participación en el traslado de Zambada.
Durante la conferencia, Godoy acusó al FBI y otras agencias estadounidenses de proporcionar información inexacta sobre el caso y de limitar el acceso de peritos mexicanos al avión. En agosto de 2024, personal de la FGR intentó realizar diligencias en EE. UU., pero no se les permitió completar la investigación.
DCN/Agencias
