El perito de Plus Ultra revela que la Sepi desestimó las inquietudes del auditor sobre su viabilidad financiera.
Informe sobre Plus Ultra revela advertencias no atendidas sobre su viabilidad
Pedro Martín Molina, perito que elaboró un informe para el juzgado sobre Plus Ultra, confirmó en el Senado que la SEPI desestimó las advertencias del auditor de la aerolínea en 2021. Según Molina, tanto Deloitte como DC Advisory manifestaron dudas sobre la viabilidad de Plus Ultra para recibir rescate público, lo que, en su criterio, obligaba a la compañía a entrar en concurso de acreedores.
El auditor de Plus Ultra, Jesús Ángel Carbajo, de la firma Audicar, señaló en su informe de 2020 que la aerolínea estaba en crisis desde 2019 y, sin el apoyo estatal, habría enfrentado insolvencia. Dijo que la concesión de fondos era crucial para satisfacer deudas por unos 32,5 millones; de no haberse dado esa ayuda, Plus Ultra no hubiera podido continuar operando.
Molina explicó que el informe contenía un «párrafo de énfasis», que, aunque no es una salvedad, subraya riesgos importantes. Este párrafo advertía de dos incertidumbres: la falta de liquidez y el riesgo de insolvencia. Carbajo apuntó que, en 2020, Plus Ultra estaba cerca de ser disuelta y de entrar en concurso de acreedores.
Estos «párrafos de duda» son señales serias sobre la viabilidad de una empresa, afectando su capacidad de reportar ciertos activos fiscales. Plus Ultra, a diferencia de Duro Felguera, que también fue rescatada, presentó estos párrafos en sus auditorías, lo que desnaturaliza la solvencia de la aerolínea.
Molina agregó que las cuentas se ajustaron para evitar causar su disolución por pérdidas acumuladas. Sin tales ajustes, Plus Ultra habría sido considerada en crisis. Factores como un préstamo de Pancorp y la entrega de naves como pago a bonistas ocultaron la verdadera situación financiera.
Finalmente, se destacó que las normas del fondo de rescate de la SEPI excluyen a empresas en crisis, y Plus Ultra no cumplía estas condiciones. Deloitte y DC Advisory intentaron justificar la importancia de la aerolínea en el mercado, pero siempre mencionaron que sin la ayuda recibiría una crisis o preconcurso.
DCN/Agencias
