F1: Cambios en el reglamento tras un mar de críticas
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha dado un paso importante en la Fórmula Uno al anunciar cambios cruciales en el reglamento de las unidades de potencia que entrarán en vigor a partir del Gran Premio de Miami, previsto para el primer fin de semana de mayo. Estas modificaciones buscan atender las preocupaciones planteadas por los pilotos y mejorar la seguridad tras las controversias en las primeras tres carreras de la temporada en Australia, China y Japón.
Uno de los principales cambios es la reducción del tiempo de recarga de energía durante la clasificación. Ahora, el límite de recarga se fija en 7 megajulios, frente a los 8 anteriores. Esto tiene como meta mitigar el uso excesivo de energía, permitiendo así una conducción más constante. Además, el máximo de potencia durante el ‘superclipping’ se incrementa a 350 kilovatios, lo que busca disminuir el tiempo en que los coches híbridos operan sin energía eléctrica en las rectas.
Por otro lado, la potencia disponible en condiciones de carrera se limita a 150 kilovatios. Esto ayudará a igualar el rendimiento de los coches, minimizando las diferencias repentinas en velocidad. También se ha implementado un nuevo sistema para detectar las salidas con baja potencia, que activa automáticamente el MGU-K, garantizando una aceleración mínima para evitar peligros en la pista.
Los cambios no solo se limitan a la parte motriz; también hay mejoras en los neumáticos. Se han aumentado las temperaturas de las mantas para los compuestos intermedios, asegurando un mejor agarre desde el inicio y mayor desempeño en condiciones húmedas. Asimismo, se ha simplificado la señalización de luces traseras para mejorar la visibilidad en situaciones adversas.
Cabe destacar que las modificaciones fueron el resultado de diálogos entre la FIA, directores de equipos y pilotos, quienes presentaron datos concretos de las tres primeras competencias. Todas estas propuestas estarán sujetas a votación en el Consejo Mundial del Deporte del Motor antes de ser implementadas.
En cuanto al campeonato, el italiano Andrea Kimi Antonelli, quien se destacó en Suzuka el 29 de marzo, se mantiene como el líder más joven de la historia de la Fórmula Uno con 72 puntos, seguido de su compañero de Mercedes, George Russell. El cambio de enfoque hacia la combustión en lugar de la energía eléctrica promete un espectáculo más emocionante en la nueva etapa de la temporada.
DCN/Agencias
