Agrónomo Fernando Camino Peñalver: Nuevos precios de la gasolina traerán más inflación y corrupción

El ingeniero agrónomo, expresidente de Fedeagro y exdiputado por el estado Anzoátegui al Congreso Nacional (1988-1993) de la etapa democrática del país, Fernando Camino Peñalver, tiene una serie de consideraciones sobre el aumento de los precios de la gasolina, dignas de tomar muy en cuenta y que llaman a una profunda reflexión

Camino Peñalver es toda una autoridad en la materia. Cabe destacar que también se desempeñó como presidente tanto en la Confederación Nacional de Productores Agropecuarios (Fedeagro) como en la Confederación Andina de Productores Agropecuarios (Conagro). Fue representante del sector empresarial en el Fondo de Crédito Agropecuario y representante del sector agrícola en el Consejo de la Economía Nacional. Igualmente, representó a los accionistas privados en el Banco de Desarrollo Agropecuario C. A. (Bandagro) y fue director del Fondo Nacional del Café (FONCAFE), y de Adagro.

Cuando los números no cuadran

“La restricción al consumo y los nuevos precios de la gasolina aumentarán el costo de los alimentos”, sentencia Fernando Camino para comenzar. “Aún con el precio subsidiado no se pueden mantener los precios actuales, mucho menos con el cupo de 120 litros por mes. Esta cantidad de litros por mes es insuficiente, tomando en consideración la distancia que tienen que recorrer los productores para movilizarse hacia sus unidades de producción, trasladar el personal obrero y el acarreo de insumos”, agrega.

“De mantenerse esta opción de venta que plantea el régimen, tendría que recurrirse a la compra de gasolina a precio de US$0.50. Por lo tanto, se requieren entre 50 y 40 dólares para llenar de combustible un camión liviano o una camioneta, esto multiplicado por el número de vehículos de trabajo en las unidades de producción arroja una cifra considerable, que tendrá que ser cargada al costo de producción de los alimentos”, explica con suma objetividad.

Es evidente que el costo de la gasolina subsidiada, que representa más del 50% del salario mínimo mensual, es la gasolina más cara del mundo tomando en consideración el ingreso del venezolano”.

“No está claro ni las condiciones de suministro ni el precio del gasoil para el sector agroalimentario, lo cual es sumamente grave, debido a que este combustible es imprescindible para la actividad de la producción agroalimentaria. Del suministro de gasoil dependen las labores de preparación de tierras, de siembra, de fertilización, de control de malezas, de control fitosanitario, de riego, de cosecha, mantenimiento de pastizales y de generación de energía eléctrica”, destaca en su opinión sobre el tema.

La gasolina máscara del mundo

Fernando Camino, integrante de la Dirección Ejecutiva Federal de Un Nuevo Tiempo, profundiza sobre la situación y habla de la destrucción de la industria petrolera del país, en gran medida causa de la severa crisis económica que se vive y establece una comparación de los precios de venta de combustible en Venezuela con relación a otros países, lo que le permite subrayar que la de nuestro país es la gasolina más cara del mundo.

“La destrucción de la industria petrolera nacional, nos ha costado a los venezolanos un aumento de la gasolina estimado en cincuenta mil millones por ciento (50.000.000.000%).  Para la inmensa mayoría de la población de nuestro país, este aumento no tiene ninguna relación con el salario mínimo que devenga, que convertido a dólar estadounidense es aproximadamente un poco más de 2 dólares por mes”, precisa.

“Aún con la aplicación del subsidio, se necesita más del 50% del salario mínimo mensual para comprar 50 litros de gasolina. Si comparamos la relación porcentual del salario mínimo mensual con el costo de 50 litros de gasolina en Hong Kong, que tiene la gasolina más cara del mundo y con Uruguay que es la más cara de Suramérica, la relación sería: 15.11% y 19.76% del salario mínimo mensual, respectivamente. Es evidente que el costo de la gasolina subsidiada, que representa más del 50% del salario mínimo mensual, es la gasolina más cara del mundo tomando en consideración el ingreso del venezolano”, destaca el ingeniero agrónomo.

“La diferencia de costo entre la gasolina vendida a precio subsidiado (US$ 0.025/litro) y la gasolina vendida a precio internacional (US$ 0.50/litro), será un incentivo para que los corruptos activen sus mafias, se apropien de la gasolina barata y luego la revendan más cara en el mercado interno o la sigan sacando de contrabando. Además cada día serán menos las gasolineras con precios subsidiados y mayor la existencia de las dolarizadas, lo cual generará más “bachaqueo””.

El plan país agroalimentario

Fernando Camino Peñalver, quien ha trabajado junto a los gremios profesionales y de producción en el diseño de la propuesta del Plan País Agroalimentario, que establece las medidas para garantizar la seguridad jurídica de los productores y de los consumidores, también explica lo relativo al negativo impacto de las regulaciones en el sector.

“El sector de la producción agroalimentaria, no puede seguir dependiendo de las regulaciones del gobierno de turno. Regulaciones en el suministro de energía y otros servicios, a la propiedad, al financiamiento, para la adquisición de insumos. Las regulaciones abarcan también, los precios, la movilidad de la cosecha, el almacenamiento, la comercialización y la importación de insumos, repuestos, maquinarias, aparejos, embarcaciones y materia prima”, dijo.

El Plan País Agroalimentario propone garantizar seguridad jurídica, respeto a la propiedad y políticas públicas, para que exista confianza y propensión a invertir”.

“El Plan País Agroalimentario propone garantizar seguridad jurídica, respeto a la propiedad y políticas públicas, para que exista confianza y propensión a invertir. Además, la creación de instituciones para promover la propiedad de la tierra, el desarrollo tecnológico, el financiamiento, y la construcción de la infraestructura necesaria para la producción y para el bienestar de la población rural. La seguridad jurídica, además del respeto a la propiedad, creará el marco legal para liberar la actividad de todo el circuito agroalimentario y que sea la abundancia de producción la que regule el mercado de la oferta y de la demanda y de los precios de los alimentos”, destaca Camino Peñalver.

Plan país petrolero

Para concluir, el ingeniero agrónomo resaltó igualmente algunas de las metas viables trazadas en el Plan País Petrolero.

“Propone rescatar todas las actividades productivas de la industria petrolera nacional; en una primera fase, elevar la producción a 2.4 millones de barriles diarios y luego ir aumentando hasta llegar a un punto de equilibrio de 5 millones de barriles diarios, para seguir creciendo progresivamente de acuerdo con la demanda del mercado internacional. Para abastecer plenamente la demanda interna de gasolina y gasoil, se propone desde el día 1 la importación suficiente de combustibles desde nuestras refinerías de Citgo, para abastecer plenamente las necesidades de consumo. Al mismo tiempo se iniciará la reconstrucción y el rescate de nuestras refinerías”, indicó para concluir.

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